Mooi resultaat voor Wim Lumbeeck met Viper GTS-R in Dutch Supercar ChallengeWim Lumbeeck was een tevreden man na afloop van de Dutch Supercar Challenge die na zes uren wedstrijd werden afgevlagd tijdens de voorbij de 24 Hours of Zolder. De zaakvoerder van Lightin' Art deelde de Viper met zijn vaste kompaan Tom Langeberg en Ron Marchal.
"De Viper had perfect de 24 Hours aangekund, maar zoals reeds eerder gecommuniceerd hebben we gekozen voor de wedstrijd over zes uren binnen de Dutch Supercar Challenge omdat we het nodige budget niet bijeen kregen. De Viper GTS-R mag dan wel reeds enkele jaartjes oud zijn; een revisie na een dergelijke zware wedstrijd is bijna zo duur als een wagen van de laatste generatie. Dat ik daardoor mijn tweede plaats in de Belcar GT Open hypothekeerde was een financiële keuze. En dat is het enige punt waarin ik afgelopen weekend heb verloren. Ik zak nu naar de vierde plaats en het verschil met de leiders is quasi onoverbrugbaar. Het is nu aan ons om de laatste twee wedstrijden trachten te winnen waardoor ons seizoen in GT Open ook zal geslaagd zijn".
Maar dat is dan ook iets waar de Keerbergenaar niet van wakker ligt. Wim Lumbeeck maakte deze keuze waardoor hij wel aan de start stond en dat heeft hij zich niet beklaagd.
Het feest begon reeds op donderdag toen Ron Marchal tijdens de superpole de tweede chrono algemeen draaide en enkel in de Corvette C5 van Cor Euser zijn meerdere moest erkennen. Met een rondje Zolder aan 1'31"2 verbaasde hij vriend en vijand. Hij was daarbij sneller dan alle andere kanonnen uit de Dutch Supercar Challenge en klokte ook sneller dan alle wagens uit de Belcar. Anthony Kumpen was met de Mercedes de snelste van het Belcar peloton en pakte zodoende de eerste startrij naast de Corvette van Euser / Grouwels. Wim Lumbeeck stond op de tweede startrij achter de Corvette GT1 en lukte een goede start.
"Ik had gehoopt op een podiumplaats binnen de Dutch Supercar Challenge omdat ik stiekem hoopte dat verschillende toppers de zes uren niet zouden halen. Op de Mosler en één Ferrari na konden de rest echter de wedstrijd volmaken en we werden uiteindelijk mooi vijfde algemeen. Een goede uitslag omdat enerzijds de top 4 voor ons allemaal wagens zijn die sneller zijn dan onze Viper en anderzijds waren we niet vertrouwd met de Dunlops, waardoor we een verkeerde keuze maakten en te zacht schoeisel lieten monteren. Pas na drie uren lieten we hardere rubbers aanrukken, maar toen waren de posities definitief ingenomen. Ik draaide pas in mijn tweede stint dan ook de beste chrono. Vooral op de startgrid was ik best fier om te mogen starten tussen de toppers van de lage landen. Tijdens de eerste stint kon ik het tempo van de KRK-Mercedes en de Brinkmann-Audi goed volgen tot na een drie kwartier de zachte Dunlops de geest begonnen te geven. We verloren wat extra tijd door een zekering van de achterlichten, een klein olielek en te fel slijtende remschoenen. Maar dat heeft onze positie binnen de DSC niet beïnvloed. We zijn terug een ervaring rijker en nu op naar de voorlaatste race van de Belcar", besluit een duidelijk tevreden Wim Lumbeeck.  VZW 24u.be - De redactie op dinsdag 6 september 2011 om 14:56. | 
